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液压机派克液压系统注意以下问题可保长期可靠工作

来源:www.ntrexrothcom.com 发表时间:2017-06-23

工程机械最初引用液压技术是为了解决车辆转向阻力问题,以减轻司机的劳动强度,在转向系引用了液力助力器。由于液力助力器在应用过程中显示出突出优点以及人们对液压元件、液压系统研究的深入,发现液压传动还具有功率密度高,易于实现直线运动、速度刚度大、配置柔性大,动力传输和控制方便等优点,于是液压技术很快在工程机械中得到了广泛应用。

  要使一个派克液压系统能长期可靠工作,必须在设计或使用过程中认真注意以下几方面的问题:

  (1)防止空气混入系统中并及时将混入系统中的空气排走。空气进入派克液压系统,会引起噪音和油液氧化变质等不良后果,必须采取措施防止空气混入,并要经常将混入系统的空气排出。

  (2)要经常保持油液的清洁。油液中混有杂质,会引起滑阀卡住,堵塞节流小孔或缝隙而使液压元件不能正常工作,并且使相对运动零件磨损加剧。除了采取装滤油器及各种防止外界杂质混入系统的装置外,还要定期清洗滤油器和更换陈油。在液压系统装配时,要清洗各个液压元件及管道。试车后,最好将各元件及管道拆出,进行认真清洗后再装好。

  (3)要防泄漏。外泄漏是不允许的,内泄漏是不可避免的,但其泄漏量不能超过允许的数值,如果泄漏过多,会使压力升不上去,液动机不能达到预期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小与压力高低有关,会使工作部件运动不稳定。此外,由于泄漏量过多,使容积损失增大,油温升高,为了不出现泄漏过多的毛病,就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。

  (4)要防油温过高。一般液压系统的油温以保持15-50℃为适宜。油温过高会带来一系列不良后果。

  油温上升会使油液变稀,泄漏增加,系统效率下降。油液在较高温度下工作,容易变质。要避免油温过高,除了在设计采取避免油液发热的措施(如油泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等)外,还要考虑油箱是否有足够的散热能力。必要时,可增设冷却装置。

  工程机械液压系统的泄漏、污染和液压冲击等,是影响派克液压系统可靠性和性能稳定性的重要因素。在防止泄露方面可以通过引入新材料、新工艺,诸如工程朔料、复合材料、精细陶瓷、低阻耐磨材料、高强度轻合金以及记忆合金等新一代材料,提高液压元件及密封器件的质量,减小由于粘附、擦伤、空穴、气浊而引起的元件损伤。工程机械液压系统的污染与使用环境有着很大的关系,因此在不断强化和完善过滤技术的同时,加强工程机械的日常维护管理显得非常重要。而减小液压冲击,首先是在系统设计时合理地进行元器件选择匹配,尽可能避免系统产生液压冲击,如使用节流阀限制管道流速,在管道中增加蓄能器等缓冲装置。对于液压冲击不可避免的系统,应选择反应较快的溢流阀限制压力峰值。只有逐步解决了以上的问题,才能令液压系统更好的在工程机械中发挥作用。

  

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